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| Marque | BMW |
|---|---|
| Modèle | i8 |
| Version | i8 Roadster (I15) |
| Motorisation | Hybrid |
| Puissance | 374 CV (275 KW) |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Année de production | 03/2018 - 06/2020 |
| Norme Euro 1 | euro6 |
| Energie | Essence / Hybride |
| Ce que contient le colis |
|
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Ce turbocompresseur est spécifique aux véhicules BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV (275 KW). En l’achetant sur Mister-Turbo.com vous réaliserez la meilleure opération car nous avons pour but de proposer à nos clients des pièces automobile au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’un véhicule en parfait état de marche et nous le savons alors si le turbocompresseur de votre BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV (275 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au meilleur prix. En achetant ce turbocompresseur sur notre boutique, vous profitez instantanément d’une garantie de 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Mister-Turbo.com, changer un turbocompresseur pour BMW i8 Roadster (I15) hybrid est simple comme bonjour.
Un turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre voiture a plus de puissance tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’une auto BMW i8 Roadster (I15) hybrid.
Le turbocompresseur de votre BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV (275 KW) affiche deux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV (275 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur notre site.
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