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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | BMW |
| Modèle | Série 4 |
| Version | 425d Coupé (F32 / F82) |
| Motorisation | 425d |
| Puissance | 224 CV (165 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Année de production | 03/2016 - 12/2019 |
| Norme Euro 1 | euro6 |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de hisser la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre auto possède donc plus de puissance tout en consommant de façon réduite l’essence. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’une auto BMW 425d Coupé (F32 / F82) 425D.
Le turbo de votre auto BMW 425d Coupé (F32 / F82) 425D 224 CV (165 KW) affiche deux avantages. Le premier, il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de changer le turbo de votre BMW 425d Coupé (F32 / F82) 425D 224 CV (165 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur Mister Turbo.
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