Nettoyant FAP et Turbo 500ML - Bardahl

Le Nettoyant FAP & Turbo Diesel Bardahl (500ml) est un additif de haute performance conçu pour les moteurs diesel. Il cible spécifiquement les dépôts de suie et de calamine qui encrassent le filtre à particules (FAP) et le turbo, essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule.

Avantages clés du Nettoyant FAP & Turbo Diesel Bardahl

• Nettoyage en profondeur : Élimine efficacement les dépôts de suie et de calamine, prévenant le grippage des turbos à géométrie variable.
• Facilite la régénération du FAP : Abaisse la température de combustion des particules, optimisant ainsi le processus de régénération du filtre à particules.
• Sans démontage : Permet de décrasser les composants internes tels que les aubages mobiles et les ailettes du turbo sans nécessiter de démontage.
• Réduction des émissions polluantes : Contribue à diminuer l'encrassement de la vanne EGR et du pot catalytique, améliorant ainsi la qualité des émissions.
• Amélioration des performances : En maintenant la propreté des composants clés, il préserve la puissance et l'efficacité du moteur.

Une utilisation régulière de ce nettoyant permet de prévenir la perte de puissance, de réduire les émissions polluantes et de prolonger la durée de vie du FAP et du turbo.

Mode d'emploi du Nettoyant FAP & Turbo Diesel Bardahl

Instructions :

1. Préparation : Attendre que le voyant de réserve de carburant s'allume.
2. Application : Verser le contenu du flacon dans le réservoir de carburant.
3. Ajout de carburant : Ajouter environ 25 litres de carburant.
4. Conduite : Rouler pendant 25 minutes en maintenant un régime moteur entre 2500 et 3500 tours par minute, puis conduire normalement jusqu'à épuisement du carburant traité.

Conseils d'utilisation :

• Pour des trajets principalement urbains, utiliser le produit tous les 5 000 km ou une fois par an.
• Pour des trajets principalement autoroutiers, l'utilisation est recommandée tous les 10 000 km ou une fois par an.
• Compatible avec tous les moteurs diesel, y compris ceux équipés de turbos à géométrie variable.