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Kit crépine 110 CV

(Ref. kit-crepine-110)

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Kit crépine 110 CV

Kit crépine 110 CV

(Ref. kit-crepine-110)

110,00 € TTC  

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Caractéristiques techniques
Fabricant
Mister Turbo
Type
Neuf
Description

Kit crépine 110 CV — fiabilisation du graissage des moteurs 1.6 HDi DV6

Ce kit crépine remet à neuf l’aspiration d’huile sur les moteurs 1.6 HDi 110 ch (famille DV6) et restaure un débit de lubrification conforme vers le turbocompresseur. Il élimine les pertes de pression liées à une crépine colmatée, stabilise la température au niveau du palier de turbo et sécurise toute intervention de remplacement de turbo, de CHRA ou de rinçage du circuit d’huile.

IMPORTANT — Garantie :
Le remplacement du kit crépine est obligatoire lors d’un changement de turbo Garrett 753420 et turbo Garrett 762328. À défaut, la garantie Mister Turbo ne pourra pas s’appliquer. Cette exigence est valable chez tous les vendeurs de turbos. À l’heure actuelle, le non-remplacement de la crépine est la principale cause de demandes de garanties.

Compatibilité

Compatible avec les motorisations 1.6 HDi 110 ch (DV6) équipant de nombreux modèles du groupe PSA et assimilés selon versions.

Pourquoi intervenir sur la crépine d’huile ?

Les dépôts et vernis d’huile qui s’accumulent dans le carter finissent par saturer la crépine. Le débit chute, la pression baisse et le turbo travaille en carence d’huile, ce qui accélère l’usure des paliers et peut conduire à une casse. Le remplacement de la crépine et le nettoyage de l’aspiration remettent le circuit d’huile à niveau et protègent durablement le turbo.

Quand installer ce kit ?

  • À chaque remplacement de turbo (neuf ou reconditionné) ou de CHRA, et après toute casse turbo ;
  • Si un voyant de pression d’huile est apparu, ou en présence de bruits anormaux côté turbo ;
  • De manière préventive sur forts kilométrages ou historique d’entretien incertain (usage urbain, vidanges espacées).

Bonnes pratiques de montage

Vidangez et rincez le carter, remplacez la crépine et nettoyez le tube d’aspiration. Changez le filtre à huile et utilisez une huile conforme aux spécifications constructeur (souvent ACEA C2 pour ces moteurs). Contrôlez l’étanchéité, amorcez le circuit et le turbo avant démarrage, respectez les couples de serrage, puis laissez tourner au ralenti quelques minutes afin de stabiliser la pression d’huile. Une vidange de contrôle après 1 000–2 000 km est recommandée.

Ce que vous gagnez

  • Pression et débit d’huile restaurés, protection du palier de turbo et baisse des surchauffes locales ;
  • Réponse plus saine du turbo, accélérations régulières et longévité accrue de l’ensemble moteur ;
  • Intervention sécurisée côté atelier et garantie préservée grâce au respect des prérequis.

Qualité & services

Pièce neuve sélectionnée et contrôlée. Expédition rapide avec suivi (généralement 24–48 h ouvrées en France métropolitaine, selon stock). Assistance technique pour valider la compatibilité et les bonnes pratiques de montage.

Livraison Express

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On parle de Mister Turbo
avis vérifés
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Commercial très aimable, m'a donné les bons conseils pour mon achat ce qui m'a beaucoup aidé pour passer ma commande
Toumi M., le 19/10/2025
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