Turbo pour Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV - 110 CV

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Turbo pour Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV - 110 CV

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Véhicule compatible

Véhicules compatible


Citroen Berlingo 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Citroen C 2 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Citroen C 4 1.6 HDi
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot Partner 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Volvo C30 1.6 D
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: D4164T
Fabrication: de Janv.2006

BMW Mini Cooper D (R55 R56)
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 110 CV
Moteur: W16
Fabrication: de Nov.2006

Volvo V50 1.6 D
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: D4164T
Fabrication: de Janv.2004

Citroen C 5 I 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2003

Citroen C 5 II 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Citroen Xsara 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2003

Citroen C 3 1.6 HDi
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Citroen Picasso 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Volvo S40 II 1.6 D
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: D4164T
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot 206 1.6 HDi
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Ford Mondeo III 1.6 TDCi
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: Janv.2004 à Janv.2007

Ford C-MAX 1.6 TDCi
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot 3008 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2009

Peugeot 1007 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2005

Peugeot 407 1.6 HDI
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot 207 1.6 HDi
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot 307 1.6 HDi
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2004

Peugeot 308 1.6 HDi FAP
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2007

Mazda 6 3 1. DI
Cylindrée: 1600 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Janv.2003

Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 110
Cylindrée: 1560 ccm
Puissance: 109 CV
Moteur: DV6TED4
Fabrication: de Sept.2009

Références de turbo compatible :

750030-0002

753420-5006S

753420-9006S

753420-5005S

753420-5004S

753420-0004

753420-0002

9656125880

9663199280

9657248680

9660641380

9650764480

Y60113700G

3M5Q-6K682-AE

3M5Q-6K682-AK

1479055

7500300002

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7534205005S

7534205004S

7534200004

7534200002

3M5Q6K682AE

3M5Q6K682AK

 
Fiche technique

Turbo compatible Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV

Mister Turbo vous met à disposition un turbo qui s’adresse spécialement aux véhicules Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV. Nous avons réellement à coeur de vous mettre à disposition des pièces automobile de rechange pour votre voiture au prix le plus bas car nous savons combien il est primordial d’être véhiculé. Alors si votre turbocompresseur casse, vous pouvez être certain que nous possédons en stock le turbocompresseur pour Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV qu’il vous faut. Nous proposons à nos aimables clients une garantie durant 2 ans, une seringue d’amorçage incluse dans votre commande, le retour gratuit ainsi qu’une offre satisfait ou remboursé durant 14 jours si jamais vous n’étiez pas totalement satisfait. Alors si vous nécessitez un turbocompresseur pour Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV, foncez et achetez le sur Mister-Turbo.com.

Comment fonctionne un turbo ?

Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre automobile possède donc plus de puissance tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà comment fonctionne le turbo d’un véhicule Ford Focus II 1.6 TDCi.

Quels avantages proposent un turbocompresseur ?

Le turbocompresseur de votre auto Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV affiche deux avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre Ford Focus II 1.6 TDCi 109 CV. Si c’est effectivement le cas, achetez le vite sur Mister-Turbo.com.

Nos produits sont en échange standard, ce qui veut dire que nous récupérons votre pièce usagée et ensuite nous vous envoyons la pièce que vous avez commandé. Vous disposez de 15 jours suivant votre achat pour nous envoyer votre pièce usagée. Vous avez la possibilité de nous renvoyer votre turbo avant ou après l'expédition de votre commande.

Je souhaite recevoir ma pièce tout de suite : je règle la consigne

Pour que votre nouvelle pièce soit expédiée tout de suite, il vous faudra vous acquitter de la consigne. La consigne est un montant supplémentaire à régler que nous vous remboursons lors de la réception de votre pièce usagée. Nous vous remboursons votre consigne au bout de 15 jours maximum. Pour le remboursement, votre compte avec lequel vous avez réglé votre commande sera directement recrédité du montant de la consigne.

Je ne suis pas pressé : je ne paye pas de consigne

C’est option est la plus lente. Vous ne payez pas de consigne mais votre nouvelle pièce vous sera envoyée seulement après réception de votre pièce usagée.

Comment vous envoyer ma pièce usagée ?

Lors de votre commande sur notre site, vous recevrez soit par mail, soit à l’intérieur de votre colis, un bon prépayé Chronopost. Vous n’aurez plus qu’à mettre votre pièce usagée dans un carton (n’hésitez pas à la caler avec du papier journal ou autre) et à coller votre étiquette prépayée dessus. Déposez ensuite votre colis dans le bureau de poste le plus proche, le tour est joué ! Vous n’aurez rien à payer !